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產(chǎn)品時(shí)間：2024-10-31
DSN-8- -P德國FESTO費(fèi)斯托氣缸- 缸徑擴(kuò)展： 32, 40, 50和63 mm - 模塊化系統(tǒng)擴(kuò)展了3種端蓋以及其它 許多變化形式- 在現(xiàn)有的 ESNU/DSNU基礎(chǔ)上增加了 許多特性。 基本氣缸型 ESNU/DSNU ，缸徑為 8到25 mm 符 合
DSN-8- -P德國FESTO費(fèi)斯托氣缸
FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
DSN-8- -P德國FESTO費(fèi)斯托氣缸
| 特性 | 特性 |
|---|---|
| 行程 | 1 - 100 mm |
| 活塞直徑 | 8 mm |
| 活塞桿螺紋 | M4 |
| 緩沖 | P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 |
| 裝配位置 | 任何 |
| 符合標(biāo)準(zhǔn) | CETOP RP 52 P ISO 6432 |
| 活塞桿末端 | 陽螺紋 |
| 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) | 活塞 活塞桿 氣缸缸筒 |
| 位置檢測 | 無 |
| Variants | 單端活塞桿 |
| 工作壓力 | 1.5 - 10 bar |
| 工作模式 | 雙作用 |
| 工作介質(zhì) | 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑 |
| 耐腐蝕等級(jí) CRC | 2 |
| 環(huán)境溫度 | -20 - 80 °C |
| 在終端位置的沖擊能量 | 0.03 J |
| 6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 | 22.6 N |
| 6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 | 30.2 N |
| 0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 | 7.5 g |
| 每10 mm 行程所增加的重量 | 2.4 g |
| 0 mm行程時(shí)的基本重量 | 34.6 g |
| 每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) | 1 g |
| 安裝類型 | 帶附件 |
| 氣動(dòng)連接 | M5 |
| 蓋子的材料信息 | 鍛造鋁合金 中性陽極氧化 |
| 密封件的材料信息 | NBR TPE-U（PU） |
| 活塞桿的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
| 氣缸缸筒的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-32-25-PPV-A
DNC-32-40-PPV-A
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-32-50-PPV-A
DNC-32-80-PPV-A
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-40-25-PPV-A
DNC-40-40-PPV-A
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-40-50-PPV-A
DNC-40-80-PPV-A
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-40-100-PPV-A
DNC-50-50-PPV-A
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-50-80-PPV-A
DNC-50-100-PPV-A
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-50-125-PPV-A
DNC-50-160-PPV-A
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-63-40-PPV-A
021-52500777
